R6-Tom
Mitglied
Nononono Sir, wenn du dir ne Pani holst fahr ich nicht mehr mit dir! Das Ding ist so geil, schon beim aufsetzen fällt dir auf wie klein und Handlich die ist, fand das voll wie 125er Abmaße. Dann der Knopfdruck auf den Anlasser, die 2 Zylinder bollern so unnormal geil, da ist unsere ohne Killer einfach nichts gegen glaub mir. Dieser Sound macht einfach 80% des Charakters des Bikes aus, ist einfach nur mega.
Aber es bleibt eine Italineren, die geliebt werden will und der Schaltautomat hat keine Blipper funktion, also musst du zum runterschalten wieder kuppeln.
Aber es bleibt eine Italineren, die geliebt werden will und der Schaltautomat hat keine Blipper funktion, also musst du zum runterschalten wieder kuppeln.
Marv
Mitglied
Ja habt ihr beide recht & nach dem ich das ich das im Kopf so durch gegangen bin , ist das mit dem doppeltem Hebel trotzdem scheisse. ^^ Bremsen & Kuppeln musst du ja in der Stadt usw trotzdem bei geringer Drehzahl.
Ach man das ist so kompliziert alles. :/
Olympia, wieso meinst du das ich trotzdem mit 200 ps umgehen kann?^^
Ach man das ist so kompliziert alles. :/
Olympia, wieso meinst du das ich trotzdem mit 200 ps umgehen kann?^^
Olympus
Mitglied
Viele Leute mich eingeschlossen steigen auch nicht auf 1000er um weil es einfach zu viel Leistung ist für die Vernunft vom Fahrer.
Wenn ich 200 PS hätte würde ich sie auch gerne ausfahren, aber Fakt ist mein können reicht noch nicht um die im Griff zu haben.
Deswegen fahre ich auch keine 1000er im Moment. Auf unserer Tour im Harz hat man aber gemerkt du bist vernüftig genug gefahren um zu wissen das du diese 200 PS nicht dauernd benutzen solltest sondern mit Verstand bei der Sache bist. Quasi du fährst dich damit nicht so schnell kaputt wie andere Leute.
Wenn ich 200 PS hätte würde ich sie auch gerne ausfahren, aber Fakt ist mein können reicht noch nicht um die im Griff zu haben.
Deswegen fahre ich auch keine 1000er im Moment. Auf unserer Tour im Harz hat man aber gemerkt du bist vernüftig genug gefahren um zu wissen das du diese 200 PS nicht dauernd benutzen solltest sondern mit Verstand bei der Sache bist. Quasi du fährst dich damit nicht so schnell kaputt wie andere Leute.
Olympus
Mitglied
Es ist schon ein heftiger Unterschied ob man bei der R6 das Gas aufreißt grade im unteren Drezahlbereich bzw. am Kurvenausgang als bei einer 1000er.
Wenn ich überlege wie Alex Blade nach vorne geht und das mit meiner R6 vergleiche.
Da verzeiht die 600er einfach mehr.
Und dazu kommt mit einer 200 PS Maschine ist man einfach viel schneller viel zu schnell. Die 600er zeigt durch kreischen schon ganz gut wenn man sehr flott unterwegs ist, wo die 1000er ruhiger ist.
Ich sage nicht das man komplett ohne Verstand fahren soll aber wer nutzt nicht gerne die Maschine aus wenn er sie schon hat
70 Ps weniger sind einfach sehr viel weniger.
Wenn ich überlege wie Alex Blade nach vorne geht und das mit meiner R6 vergleiche.
Da verzeiht die 600er einfach mehr.
Und dazu kommt mit einer 200 PS Maschine ist man einfach viel schneller viel zu schnell. Die 600er zeigt durch kreischen schon ganz gut wenn man sehr flott unterwegs ist, wo die 1000er ruhiger ist.
Ich sage nicht das man komplett ohne Verstand fahren soll aber wer nutzt nicht gerne die Maschine aus wenn er sie schon hat
70 Ps weniger sind einfach sehr viel weniger.
Flibbo
Mitglied
Hab ich da Zweizylinder-Bollern gehört?
Wenn ich vor der Wahl stünde, würde ich wohl eher zur BMW greifen. Hätte 2014 schon gerne eine 1000R (also die "Zahme") statt der Nuda genommen, weil mich die Technik schon begeistert hat (eingebauter Quickshifter, Tempomat, ABS usw...). Aber Charakter war mir dann, neben dem deutlich günstigeren Preis bei der Nuda, doch lieber.
Bei Supersportlern würde meine Entscheidung wohl wieder auf eine RJ05 oder RJ09x hinauslaufen. Aber deine speziellen Anforderungen kannst ja nur du letzten Endes selbst einschätzen.
Pille
Mitglied
Bin von 1986 bis 1997 600 cm³ gefahren, dann 6 Jahre R1 und dann ab 2006 wieder R6.
Mein Problem mit der R1 war, dass sie im Straßenbetrieb zu wenig gefordert worden ist.
Ich stieg verschwitzt ab und sie fragte mich gelangweilt ob das jetzt alles war.
Auf der R6 spüre ich im Straßenbetrieb mehr "Racing".
Holst du dir eine 1000sender wirst du gefühlt gemütlicher fahren ohne schneller oder langsamer zu sein. Das Bike wird sich auf jeden Fall mit dir langweilen. Je nach Fahrkönnen kannst du die Leistung der 1000sender nur auf der Piste ausloten.
Wenn du nicht dein Problem mit dem Arm, hättest würde ich einfach zu zwei Probefahrten empfehlen. 1 x R6 + 1 x R1 oder S1000RR. Danach kaufen was mehr Spass macht. Muss jeder für sich entscheiden. Fakt ist, dass grundsätzlich 1000 cm³ nicht automatisch mehr Spass machen.
Mein Problem mit der R1 war, dass sie im Straßenbetrieb zu wenig gefordert worden ist.
Ich stieg verschwitzt ab und sie fragte mich gelangweilt ob das jetzt alles war.
Auf der R6 spüre ich im Straßenbetrieb mehr "Racing".
Holst du dir eine 1000sender wirst du gefühlt gemütlicher fahren ohne schneller oder langsamer zu sein. Das Bike wird sich auf jeden Fall mit dir langweilen. Je nach Fahrkönnen kannst du die Leistung der 1000sender nur auf der Piste ausloten.
Wenn du nicht dein Problem mit dem Arm, hättest würde ich einfach zu zwei Probefahrten empfehlen. 1 x R6 + 1 x R1 oder S1000RR. Danach kaufen was mehr Spass macht. Muss jeder für sich entscheiden. Fakt ist, dass grundsätzlich 1000 cm³ nicht automatisch mehr Spass machen.
Marv
Mitglied
Okay,danke für deine Antwort/Feedback.
Duc ist wieder raus aus dem Rennen.
r6 bin ich ja die rj03 & rj15 gefahren, macht Spaß, komme gut mit klar und reicht mir an Leistung.
Sie hat nur leider keine elektronischen Helfer und ich würde gern einfach mal was anderes fahren weißt.
Ja mit Probefahrt ists leider schlecht. :/
Duc ist wieder raus aus dem Rennen.
r6 bin ich ja die rj03 & rj15 gefahren, macht Spaß, komme gut mit klar und reicht mir an Leistung.
Sie hat nur leider keine elektronischen Helfer und ich würde gern einfach mal was anderes fahren weißt.
Ja mit Probefahrt ists leider schlecht. :/
Marv
Mitglied
Bisher ist es bei der Versicherung noch immer in Bearbeitung..^^
Nach langem hin & her bin ich mir ziemlich sicher das es ne rsv4 bj 16/15 wird.
Sagt mir optisch zu, soll schön klein sein und du sollst das Gefühl einer 600er haben, hat alle elektr. features die ich möchte
und der Klang ist halt einfach nen Traum.^^
Da der Preisunterschied so minimal ist werde ich sie mir evtl. sogar Neu kaufen.
Dann habe ich auch die volle Garantie und ich weiß das niemand i.ein scheiß vorher mit dem Möpi gemacht hat..
Die Frage gerade ist halt noch ob ich ein EU-Modell nehmen soll & ob es dann Probleme mit der Garantie geben kann.
Was heftig ist, dass ich 1500€ Versicherung zahlen muss für ne 1000er pro Saison. oO
Bei meiner offenen r6 wären es jetzt 460€ gewesen. -.-
Was haltet ihr von meinem Vorhaben?
Nach langem hin & her bin ich mir ziemlich sicher das es ne rsv4 bj 16/15 wird.
Sagt mir optisch zu, soll schön klein sein und du sollst das Gefühl einer 600er haben, hat alle elektr. features die ich möchte
und der Klang ist halt einfach nen Traum.^^
Da der Preisunterschied so minimal ist werde ich sie mir evtl. sogar Neu kaufen.
Dann habe ich auch die volle Garantie und ich weiß das niemand i.ein scheiß vorher mit dem Möpi gemacht hat..
Die Frage gerade ist halt noch ob ich ein EU-Modell nehmen soll & ob es dann Probleme mit der Garantie geben kann.
Was heftig ist, dass ich 1500€ Versicherung zahlen muss für ne 1000er pro Saison. oO
Bei meiner offenen r6 wären es jetzt 460€ gewesen. -.-
Was haltet ihr von meinem Vorhaben?
Domi
Mitglied
Ich habe mir gerade den ganzen Thread durchgelesen... Und dachte mir wirklich die ganze zeit... "Warum holt er sich nicht eine RSV4 ? Da hat er Feeling einer 600er, alle elektr. Helferchen und Mörder Sound (Charakteristik) "
Und kurz bevor der Thread zu ende ist sehe ich ein Bild von einer RSV4 Sau geil, wenn du es dir leisten kannst, mach es Ich bin auch auf der Suche nach einer RSV4, allerdings gibt es bisher noch nicht wirklich viele. Möchte eine ab BJ 2013 mit ABS und APRC. Die kosten meist schon so viel, dass "Neukauf" sich echt lohnt.
Und kurz bevor der Thread zu ende ist sehe ich ein Bild von einer RSV4
Sau geil, wenn du es dir leisten kannst, mach es Ich bin auch auf der Suche nach einer RSV4, allerdings gibt es bisher noch nicht wirklich viele. Möchte eine ab BJ 2013 mit ABS und APRC. Die kosten meist schon so viel, dass "Neukauf" sich echt lohnt.