Aktueller Inhalt von Matze

Null ist im Uhrzeigersinn ganz zu gedreht. Den Schraubenzieher in zwei Finger nehmen und zu drehen. Nicht mit Gewalt aber schon zu. Irgendwann geht es nicht mehr weiter außer mit roher Gewalt. Wenn es sich mit zwei Fingern nicht mehr drehen lässt bist du am anschlag. Ansonsten hat wohl schon...

Erfahrung ist durch nichts zu ersetzen ausser durch noch mehr Erfahrung und schlägt jeden blöden Computer. :-)

Leerlaufdüse dreckig. Das Problem hatte ich am Wochenende in oschersleben erst bei einem Hannoveraner und seiner RJ03 behoben. 1 h Arbeit

Na dann mach das mal und dann berichte mal ob du einen Unterschied gemerkt hast. :-) denn eigentlich gibt es beim Serienfahrwerk nur zwei Möglichkeiten, du bist so langsam das es Wurscht ist ob da 2 Klicks mehr oder weniger sind oder du bist etwas flotter, dann musste alles zu knallen sonst...

Spart euch bitte die Arbeit. Die Serienfahrwerke sind von den Einstellungen her so unsensibel das man ein paar Klicks hier oder da nicht groß bemerkt. Einstellung nach Handbuch passt für den flotten strassenbetrieb. Ansonsten ( Rennstrecke oder Straßen Fahrer ala J.Dunlop) gilt für das Serien...

Dafür muss man sie nicht überhitzen, dass kann auch so passieren. Und eine CO2 Messung ist auch nicht aufwendiger als 3 Leute zum auf die Seite legen zu organisieren.

Zum CO2 prüfen muss der Motor nicht raus. Zum wechseln der kopfdichtung habe ich ihn ausgebaut, da es bequemer ist und ich eh erst mal den ersatzmotor eingebaut habe. Was alles gemacht werden sollte sieht man erst wenn der Kopf runter ist.

Jupp, frag mal in einer Autowerkstatt in deiner Nähe, die haben sowas meistens. Ist ein Gerät das CO2 im Ausgleichbehälter erschnüffelt. Wenn das Gerät anschlägt weißt du bescheid. ......kopfdichtung. Hatte ich an meiner RJ15 auch. Selbst auf dem Prüfstand ist sie tadellos gelaufen.....Auf der...

Wenn es im Stand und beim gemäßigten fahren nichts in den Ausgleichsbehälter drückt sondern nur beim hart Angasen, befürchte ich leider das es die Kopfdichtung ist. Mach mal einen CO2 test. Bei einem minimalschaden an der Dichtung kommt nicht unbedingt Öl oder Dreck in den Ausgleichsbehälter...

Always at work. Life is a race.